Les quatre éléments

Boulimie en biocarburants et nourritures terrestres

http://www.notre-planete.info/actualites/actu_2248_bio-necro-agro-carburants.php

Pour satisfaire cette boulimie en carburant, les pays développés ont mis au point des biocarburants qui auraient la vertu de ne pas polluer comme les essences et donc qui évitent l'effet de serre. C'était donc le «miracle» et les pays développés ont subventionné d'une façon scandaleuse, aux Etats-Unis mais aussi en Europe (partie de la Politique agricole commune PAC), les agro-carburants ou biocarburants, voire les nécro-carburants pour les écologistes.

Deinove reçoit 6 millions d'euros de la part d'OSEO

La jeune Entreprise Innovante (JEI) de biotechnologie, Deinove, dédiée à la R&D de procédés pour la production de biocarburants, a reçu une aide de 6 millions d'euros de la part d'OSEO dans le cadre du programme Innovation Stratégique Industrielle (ISI), pour la réalisation du projet Deinol. Le projet Deinol a pour objectif, d'ici à 2014, d'ouvrir la voie à la production d'éthanol ligno-cellulosique (éthanol de 2ème génération) dans les installations industrielles existantes et sans investissements majeurs. http://deinove.fr/

Deinove est le chef de file du consortium Deinol, auquel participent un industriel leader de la production d'éthanol en Europe, ainsi que deux partenaires académiques, le CPBS (CNRS-Université de Montpellier 1) et le LISBP (INSA Toulouse/CNRS/INRA).

Étude Ademe sur les agrocarburants : la vérité est dans les annexes

Communiqué de presse RAC-F, Oxfam-France, Agir pour l’Environnement, Greenpeace, Amis de la Terre, Peuples Solidaires :   http://www.rac-f.org/article.php3?id_article=1534
L’Ademe a publié en catimini une synthèse très édulcorée et largement tronquée du rapport qui lui a été remis en juin dernier par le bureau BioIS sur les bilans énergétiques et d’émissions de gaz à effet de serre (GES) des agrocarburants de première génération produits en France. Cette étude "exhaustive et contradictoire" avait été demandée par le Grenelle de l’environnement fin 2008. Selon les ONG membres du Réseau Action Climat, la synthèse présente les agrocarburants sous un jour très favorable sans préciser que les résultats obtenus en terme de réduction de GES (hors changement d’affectation des sols indirect - CASI) et bilan énergétiques sont nettement moins bons que ceux des études précédentes, sur laquelle se fondait la politique française de promotion d’agrocarburants.

Projet BioTFuel : pas si beautiful !
L’ADEME lance le projet « BioTFuel » : 100 millions d’euros investis pour tester la production industrielle d’agrocarburants de deuxième génération, alors que son expertise sur les agrocarburants de première génération n’a pas été publiée. Une précipitation qui ne présage rien de bon, selon FNE.

7 millions d’euros pour Total : le scandale des agrocarburants L’Etat vient d’accorder 30 millions d’euros à plusieurs industriels dont 7 à Total pour exploiter un projet de production d’agrocarburants de 2ème génération alors que l’on ne dispose pas du recul nécessaire sur l’impact environnemental de cette technologie. Réaction de FNE.

L'Algaeus, une prius hybride bio-fuel à base d'algues

Le premier véhicule au monde à fonctionner avec des hydrocarbures raffinés directement à partir d'algues vertes a été inauguré hier à San Francisco. Du nom d'Algaeus, la voiture est en réalité une Prius 2008 dotée d'un accumulateur électrique nickel-hydrure métallique ou NiMH, d'un toit étoffé de cellules solaires et d'un moteur thermique classique qui fonctionne avec du "bioalgue" produit par Sapphire Energy. L'hybride (thermique-électrique) est capable de rouler 60 kilomètres avec 1 litre d'essence à base d'algues. Sapphire Energy tient par ailleurs à préciser que le moteur de l'Algaeus n'a subit aucune modification.  Bill Gates et d'autres investisseurs ont investi 100 millions de dollars dans "Sapphire énergy".

BP et Dupont unis dans le biobutanol

BP et DuPont sont autorisés à lancer une entreprise commune consacrée à la mise au point de technologies de production de biobutenol. La Commission européenne vient de donner le feu vert à la création de cette entreprise commune, en vertu du réglement sur les concentrations. La future entreprise sera active, essentiellement aux Etats-Unis, dans le développement et la commercialisation de technologies de production de biobutanol, un composant de combustible produit à partir de biomasse. La Commission est parvenue à la conclusion que l'opération n'entraverait pas de manière significative la concurrence au sein de l'Espace économique européen (EEE). BP Biofuels est une filiale à 100 % de BP plc. DuPont est présent notamment dans les produits chimiques, les plastiques, les produits agrochimiques, les peintures et les semences.

Biocarburants : BP arrête d'investir dans le jatropha

BP a annoncé ce vendredi qu'il avait décidé de se retirer d'une coentreprise créée il y a deux ans, qui travaillait sur la production de biocarburant à base de jatropha, une plante qui fait l'objet de nombreuses recherches. Dans un communiqué, BP a expliqué qu'il avait décidé de concentrer ses investissements en matière de biocarburants sur trois technologies : l'éthanol fabriqué à partir de canne à sucre au Brésil, l'éthanol lignocellulosique aux Etats-Unis, et le bio-butanol. En revanche, BP va arrêter son partenariat dans le jatropha avec la société D1 Oils. Les deux sociétés avaient créé une coentreprise en juin 2007, spécialisée sur le biocarburant produit à partir de cette plante, et prévoyaient à l'époque d'investir 160 millions de livres sur cinq ans. Jatropha : trop beau pour être vrai

ExxonMobil : carburants d'algues à l'étude

ExxonMobil se lance dans la R&D de carburants à base d'algues. Cette recherche sera menée en collaboration avec Synthetic Genomics (SGI), spécialisée dans le développement de solutions basées sur le génome. ExxonMobil pourrait dépenser 600 millions de dollars pour la R&D, dont 300 millions pour des coûts internes et potentiellement plus de 300 millions pour SGI. Un centre de recherche devrait être implanté à San Diego. Alors que le Guardian a révélé la semaine dernière qu’Exxon Mobil continue à financer des lobbies du négationnisme climatique, le géant pétrolier américain va investir un gros paquet de billets verts dans SGI, ce qui est beaucoup pour une startup. Mais relativement peu pour le fondateur de Synthetic Genomics (SGI), qui aime les grosses dépenses. Car derrière cette quête du Graal marin se trouve l’inoxydable et sulfureux Craig Venter. Une recrue de choix pour une entreprise qui passe son temps à retirer le soufre de ses produits. La note complète de Denis Delbecq : Exxon, un sulfureux rapprochement dans les algues | Effets de terre

Bionersis développe une unité biogaz en Asie

Bionersis : Développement d'une première unité biogaz en Asie Bionersis annonce le développement de sa première unité de valorisation de biogaz en Thaïlande sur le site de Kamphaeng Saen en périphérie de Bangkok. La mise en service du site, développé en partenariat avec l’un des leaders européens de l’énergie, est prévue pour le premier semestre 2010. Kamphaeng Saen est l’un des plus importants projets développés par Bionersis< www.bionersis.com

Des camions-poubelles alimentés à l’huile de friture

Un nouvel agrocarburant va être produit cet été en Ile-de-France : du biodiesel à base d'huile de friture ! Basée à Limay dans les Yvelines, l'usine de Sarp Industries une filiale de Veolia, fabriquera du biodiesel sans à base d'huile de friture usagée.  Après avoir subi un traitement spécifique ces huiles sont converties en biodiesel. Ce carburant est ensuite acheminé par la Seine jusqu'aux divers dépôts pétroliers qui la bordent. Avec une production de 45.000 tonnes, le site de Limay assurera l'alimentation en carburant d'une grande partie de la flotte Veolia dans la région. Un vrai cercle vertueux, de la nourriture poubelle à la poubelle !

Le Vigeant, premier site au monde à produire un agrocarburant de 3ème génération à base d'algues.

La Région Poitou-Charentes innove dans les "agrocarburants" avec le lancement en mai 2009 de la première unité au monde de production de carburant de troisième génération à base d'algues, sur le site du Vigeant. La production industrielle devrait débuter dès 2010.Ce site de production pionnier et novateur est le fruit d'une synergie de compétences industrielles en matière de traitement et de valorisation de déchets avec le groupe Séché Environnement, allié à une réelle expertise de la SEM Valagro Carbone renouvelable sur la chimie verte et la production d'écocarburants issus de la biomasse, et du Centre d'études et de valorisation des algues sur les souches algales, centre technique basé en Bretagne et spécialiste de l'identification et de la culture industrielle des algues.

Fermentalg, soutenu par les fonds Emertec 4 et CEA Valorisation

Dans le noir, les micro-algues mangent du sucre  

Produire du biodiésel à partir de micro-algues ensoleillées : déjà ringard ? Au lieu de passer par la photosynthèse, la start-up Fermentalg garde son plancton à la cave, et lui donne... du sucre. Pierre Calleja, spécialiste de l’aquaculture qui a créé Fermentalg près de Libourne, a mis au point un procédé de production de microalgues d’une teneur en huile de 70%, une matière première transformable en biocarburant. L’usine, qui doit en principe être inaugurée en 2011, produirait autant de composants servant à faire du biodiesel que 500 hectares de colza. « A la base, la micro-algue, c'est un organisme photosynthétique. L'entrepreneur les a mis dans le noir pour les faire se développer, et il se trouve que ça marche » se réjouit Bernard Maître, le président du directoire d'Emertec Gestion. « C'est complètement contre intuitif, cela va contre le bon sens. » La découverte est de taille, et vaut à l'inventive société libournaise à l'origine de cette trouvaille d'être financée par le fonds d'investissement Emertec 4, dénicheurs de ruptures technologiques majeures.  COMMUNIQUE DE PRESSE Le fonds Emertec 4 et CEA Valorisation mènent ...le premier tour de financement de la société Fermentalg.

Comment les agrocarburants détruisent le climat

Les Amis de la Terre Royaume-Uni viennent de publier une nouvelle étude montrant que les agrocarburants utilisés au Royaume-Uni aggravent le changement climatique. Issus principalement de soja brésilien, argentin ou américain, ils ont généré en un an (depuis l’obligation légale d’incorporation au Royaume-Uni) 1,3 millions tonnes de GES, soit l’équivalent de 500 000 voitures supplémentaires sur les routes. Les Amis de la Terre demandent au gouvernement de suspendre l’obligation d’incorporation tant que la preuve scientifique de leur intérêt climatique global n’est pas apportée. Mais le changement d'affectation des sols n'est toujours pas pris en compte dans les statistiques officielles. Or, l'étude des Amis de la Terre Royaume-Uni s'appuie sur des hypothèses prudentes : 10 % de changement d'affectation des sols seulement... Les résultats réels pourraient donc être bien pires encore, que ce soit en terme d'émissions de GES mais aussi d'impacts sur la biodiversité et sur les écosystèmes avec le recours massif aux pesticides. L’étude est disponible ici . L’intégralité de l’étude, de la méthodologie et des résultats est disponible au press office de Friends of the Earth sur simple demande au 020 7566 1649  Review of the Indirect Effects of Biofuels, Juillet 2008, disponible sur : http://www.dft.gov.uk/rfa/reportsandpublications/reviewoftheindirecteffectsofbiofuels.cfm

Valoriser les résidus du poisson pour obtenir du biogaz

Du poisson pour obtenir du biogaz Dans le poisson tout est bon, voilà ce que nous prouve le projet de Capénergie sur la zone portuaire de Boulogne-sur-Mer qui vise à valoriser les résidus issus de la transformation du poisson pour produire de l’énergie. Un projet ambitieux de deux spécialistes de la valorisation prévu pour 2010. Copalis, coopérative spécialisée dans la valorisation intégrale des co-produits du poisson et Agriopale Services, société spécialisée dans la valorisation de résidus organiques se sont associés en janvier 2009 pour créer Capénergie. Ce groupement d’intérêt économique regroupe les compétences de ces deux sociétés partenaires dans la valorisation des matières organiques. Le projet Capénergie repose ainsi sur la valorisation énergétique des résidus organiques et de déchets verts par méthanisation. L'unité de production de biogaz permettra de générer annuellement une énergie de 25.000 MW/h, soit plus de 2000 tonnes en équivalence de pétrole, à partir de matières collectées dans un rayon de 3 km

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Naissance du syndicat des fabricants de cheminée à l'éthanol

Naissance d'un syndicat de fabricants de cheminée à éthanol
Plus de trois mois après avoir été accusés par la Commission de la sécurité des consommateurs (CSC) de commercialiser des produits dangereux pour la santé, les fabricants de cheminée à éthanol ont décidé de se constituer en syndicat. Objectif : assurer leur défense... Lire la suite

L'E10 arrive dans les stations

Carburant "vert". L'E10 arrive dans les stations

Ce mercredi, on verra arriver dans nos stations un nouveau type d'essence. Le E10 (E comme environnement et 10 comme 10 % d'éthanol). La vocation de ce carburant est de remplacer peu à peu le sans-plomb 95 en permettant à la France de réduire ses émissions de gaz à effet de serre. Composé de 90 % d'essence sans plomb et de 10 % d'éthanol, l'E10 doit permettre à la France de réduire à hauteur de 1 million de tonnes par an ses émissions de gaz à effet de serre. Rappelons enfin qu'il existe déjà l'E85, mélange éthanol-essence contenant 85 % d'éthanol pour 15 %

Des algues pour alimenter le port de Venise

(src : L'express, Port de Venise)

Le port de Venise prévoit de construire un centrale électrique alimentée aux algues. Elle offrira une puissance de 40 MW, de quoi répondre largement aux besoins électriques du port. Il s'agira de la première centrale du genre en Italie, et l'une des trois premières en Europe. L'unité devrait être mise en service dans deux ans. Elle offrira alors une puissance électrique de 40 MW. Elle sera ensuite complétée par une centrale photovoltaïque de 32 MW. Les autorités portuaires détiendront 51% d'une société commune avec Enalg, baptisée eNave. Le projet nécessite un investissement de 200 millions d'euros.

L’E10 risque de ne pas faire le plein

Biocarburant : l’E10 risque de caler au démarrage
	La date de lancement sur le marché approche. Le 1er avril 2009, doit débarquer dans les stations-service françaises un nouveau carburant, le SP95 E10, un biocarburant, composé de 90% d’essence sans plomb et de 10% d’éthanol destiné à réduire les émissions de gaz à effet de serre.

Biocarburants et la chronique d’un désastre annoncé

Les promoteurs des biocarburants les présentaient comme «l’énergie verte» de demain. C’est pourtant bien l’exploitation intensive de l’huile de palme qui a placé l’Indonésie au troisième rang des pays les plus pollueurs de la planète. Selon Greenpeace, l’équivalent d’un terrain de football est brûlé toutes les dix secondes dans ce pays pour remplacer les forêts tropicales par des plantations lucratives de palmiers à huile. Le désastre écologique qu’entraîne la culture de cette nouvelle manne ne s’arrête pas là. Sur l’île de Bornéo, la déforestation favorise l’érosion des sols. La culture massive de palmiers à huile provoque également un drame social en Indonésie. Les paysans de l’île de Sumatra, dépossédés de leurs terres au profit des sociétés de plantation, peinent à obtenir quelques hectares en guise d’indemnisation.

http://www.dailymotion.com/search/Biocarburants%25252C%252Bchronique%252Bd%252527un%252Bd%2525C3%2525A9sastre%252Bannonc%2525C3%2525A9/video/x8dxwu_biocarburants-chronique-dun-desastr_news

http://www.dailymotion.com/search/Biocarburants%25252C%252Bchronique%252Bd%252527un%252Bd%2525C3%2525A9sastre%252Bannonc%2525C3%2525A9/video/x8dy7l_biocarburants-chronique-dun-desastr_news

http://www.dailymotion.com/search/Biocarburants%25252C%252Bchronique%252Bd%252527un%252Bd%2525C3%2525A9sastre%252Bannonc%2525C3%2525A9/video/x8eee2_biocarburants-chronique-dun-desastr_news

Le Grand Besançon se chauffe au bois-énergie

La Communauté d’agglomération du Grand Besançon vient d’inaugurer une plateforme de stockage et de séchage du bois pour alimenter ses 9 chaufferies bois collectives. D'autres projets de chaufferies (environ 19) sont prévus à court ou moyen terme. Ces chaufferies ont une consommation globale d’environ 21 000 T de combustible. Les plaquettes forestières représentent 80 % de l’alimentation des chaufferies actuelles et proviennent à 36 % du territoire du Grand Besançon, à 39 % du Doubs (hors Grand Besançon) et à 25 % des alentours du Doubs. Avec plus de 16 000 hectares de forêts (dont 12 000 de forêts publiques), le Grand Besançon dispose d’une ressource en bois importante. Cette surface représente 39 % du territoire.L’utilisation du bois comme énergie de chauffage (logements, bâtiments municipaux) à Besançon présente de nombreux intérêts : l'utilisation d’énergies renouvelables, la valorisation le bois des forêts locales, le développement d’une économie locale et la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Par exemple la chaufferie bois de Planoise (photo ci-dessous) couvre 18 % des besoins de chaleur du quartier de Planoise, évite le rejet de 10 000 tonnes de CO2 par an et permet de substituer près de 3 300 tonnes de fioul lourd. En 25 ans, la capitale comtoise a déjà réduit de 40 % sa consommation énergétique grâce à de multiples innovations dans la gestion de son parc auto et des bâtiments communaux, de l’éclairage public et du traitement de l’eau. Le chauffage solaire de la piscine d’été dès 1980, la valorisation du biogaz en 1985, l'installation géothermique en 1992, des véhicules de chantiers équipés de cellules photovoltaïques la même année : aucune piste n’a été négligée.

Un réseau d’échanges d’expériences baptisé Energie-Cités est également né à Besançon ; il rassemble aujourd’hui près de 200 villes européennes.

La biomasse explose

Zoom sur la biomasse Première source française en énergie renouvelable, la biomasse englobe toute énergie provenant des végétaux. Elle peut être stockée et émet peu de gaz à effet de serre. Décryptage en quelques mots sur les raisons de ce succès. Lire la suite

Une étude controversée sur le potentiel de l'éthanol US

http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/57884.htm

Une étude réalisée par le US Department of Energy's Sandia National Laboratory, a révélé que la production des biocarburants pourrait très largement dépasser l'objectif des 36 milliards de gallons inscrit dans le "l'Energy and independance security act" de 2007. Cette étude soutenue par l'entreprise General Motors montre qu'il serait possible d'atteindre une production de 90 milliards de gallons de bioéthanol d'ici 2030 avec 75 milliards de gallons de bioéthanol cellulosique et 15 milliards de gallons de bioéthanol provenant de maïs. L'étude avance également que la production de 90 milliards de gallons de biocarburants pourrait réduire directement les émissions de gaz à effet de serre équivalentes à celles produites par 87 centrales électriques au charbon.

L’E10 : un agrocarburant à côté de ses pompes

L’E10 : un agrocarburant à côté de ses pompes L'Union française des industries pétrolières (Ufip) vient d’annoncer qu’un nouveau « biocarburant », l'E10, allait être distribué dans les stations service en France à partir du 1er avril. Mauvaise nouvelle : du blé, des betteraves et de la canne à sucre pour faire rouler nos voitures, déforester l’Amazonie et aggraver la crise alimentaire…

Le Cambodge se lance dans la production de bioéthanol

(src : Cambodge Soir.info)

Le Cambodge a inauguré lundi sa première usine de bioéthanol. La production sera destinée à l'exportation vers le marché européen. L'usine est implantée dans la province de Kandal, qui entoure la capitale Phnom Penh. Elle devrait dans un premier temps offrir une production de 36 000 litres d'éthanol extrait du manioc, rapporte le quotidien francophone Cambodge-soir. Le projet a été mené par une entreprise sud-coréenne, MH bio-energy Group.Le chef du gouvernement Hun Sen s'est félicité de l'implantation de ce site. Il en espère la création de 500 emplois directs et une hausse de revenus pour les agriculteurs de la région.

Les agrocarburants, ça nourrit pas son homme

Une campagne d'Oxfam France - Agir Ici, soutenue par ASAH

Pour s’attaquer véritablement aux problèmes posés par les agrocarburants, il est nécessaire d’articuler notre action aux échelles européenne, nationale, locale et individuelle. Cette cohérence est essentielle pour lutter efficacement contre les politiques promues en dépit du bon sens. Ce ne sont pas des solutions aux défis auxquels est confrontée la politique énergétique : elles servent en réalité les intérêts particuliers de quelques industries. C’est pourquoi nous demandons dans cette campagne:

Au président de la République, Nicolas Sarkozy, président du Conseil européen jusqu’en Janvier 2009 d’appeler les chefs d’État et de gouvernement du Conseil européen à s’opposer à l’objectif obligatoire proposé par la Commission européenne d’une incorporation de 10% d’agrocarburants dans les carburants d’ici à 2020 ou à tout autre objectif chiffré.

Au ministre de l’Agriculture, Michel Barnier d’œuvrer à une révision du "plan biocarburants" français, en supprimant l’objectif d’une incorporation de 10% d’agrocarburants dans les carburants d’ici à 2015, et tout autre objectif chiffré et de revenir sur les mécanismes de soutien à la filière agrocarburants française.

Aux présidents des conseils régionaux de développer les transports publics de passagers et le ferroutage pour les marchandises, comme alternative au transport routier, afin de réduire la surconsommation de carburants.

Lien web : www.agrocarb.fr

Biocarburants: la FAO appelle à une révision des politiques et subventions

Biocarburants: la FAO appelle à une révision des politiques et subventions Les politiques et subventions liées aux biocarburants sont à revoir d’urgence afin de maintenir l'objectif de sécurité alimentaire mondiale, protéger les agriculteurs pauvres, promouvoir le développement rural et garantir un environnement durable, indique la FAO dans SOFA 2008. [suite...]

Le développement de l'industrie mondiale des biocarburants sera plus long et difficile que prévu

Selon une étude Accenture, le développement de l'industrie mondiale des biocarburants sera plus difficile que prévu.

Malgré l’émergence du marché des carburants verts, la création d’une industrie mondiale des biocarburants sera plus difficile qu’on ne le pensait initialement. C’est ce que révèle Accenture dans une étude publiée ce jour et intitulée « Biocarburants : le temps de la transition - atteindre la haute performance face à la diversification des carburants ». En effet, alors que les biocarburants pourraient représenter jusqu’à 10 à 15 % du mix de carburants d’ici 10 ou 20 ans, il apparaît que l’industrie aura plus de mal que prévu à suivre la cadence, en raison des difficultés liées au développement de marchés à grande échelle pour les matières premières, la production, le transport et la distribution des biocarburants.

Agrocarburants : l'Association des régions de France (ARF) souhaite une étude d'impact territorial en préalable à chaque projet

Recours aux agrocarburants: l'Association des régions de France (ARF) souhaite une étude d'impact territorial en préalable à chaque projet

Les eurodéputés se sont prononcés le 11 septembre dernier en faveur d'un abaissement du recours aux agrocarburants, suivant une décision semblable des ambassadeurs des 27 pays de l'Union européenne.

(src : ARF)

Dans le cadre de l'Association des régions de France (ARF), les conseils régionaux ont souhaité pouvoir prendre position en toute connaissance de cause dans le vif débat sur les agrocarburants. Au vu des résultats d'une étude, l'ARF en appelle à une meilleure évaluation des impacts de la culture de carburants végétaux.

Futurol : l'avenir des biocarburants au banc d'essai

(src : IFP)

Jeudi 11 septembre a été officiellement lancé le projet Futurol. Pendant 8 ans, l'usine pilote de Bazancourt, dans la Marne, expérimentera le développement et la commercialisation de bioéthanol de deuxième génération, issu de plantes entières ou de biomasse lignocellulosique. 11 partenaires de la recherche, de l'industrie et de la finance sont engagés dans ce projet. [Voir le dossier de presse (PDF)]

Les biocarburants détruisent l'Amérique latine

Les Amis de la Terre International ont publié le 10 septembre 2008 un rapport intitulé « Alimenter la destruction en Amérique latine » . Basé sur des études menées dans 7 pays, il met en évidence l'aggravation des conflits fonciers, l'éviction des populations locales appauvries, les conditions de travail désastreuses et l'augmentation de la déforestation liées au développement des biocarburants. L'explosion des plantations se fait par des monocultures intensives, qui nécessitent de grandes quantités de terres, de produits chimiques et d'eau. Elles poussent les autres types d'agricultures vers les forêts et les savanes, aggravant la déforestation et la destruction de la biodiversité.  Le rapport est disponible sur : http://www.foei.org/en/publications/pdfs/biofuels-fuelling-destruction-latinamerica

Biocarburants : les députés européens les veulent durables

Biocarburants : les députés européens les veulent durables La commission Industrie, recherche et énergie du Parlement européen a adopté, jeudi 11 septembre, la proposition de directive de la Commission sur les énergies renouvelables. L'objectif de 10% de biocarburants d’ici 2020 est conservé, mais assorti de sérieuses garanties sur la durabilité.

Fabriquer de l'énergie avec du plastique

Lot-et-Garonne. Jean Dispons a mis au point un procédé de destruction des déchets plastiques pour en tirer de l'énergie.
Nérac. Il fabrique de l'énergie avec du plastique
« Vous savez où réside Jean Dispons ? » La réponse fuse : « Qu'est-ce qu'il a encore inventé ? ». À Thouars-sur-Garonne, tout le monde connaît l'ancien professeur......

L'éthanol cellulosique progresse vers la rentabilité

L'éthanol cellulosique progresse vers la rentabilité

(src : Université de Dartmouth)

Une équipe de chercheurs de l'école d'ingénieurs de Dartmouth a fait une découverte importante, qui ouvrirait la voie à la production d'éthanol cellulosique à grande échelle. Les scientifiques ont mis au point par modification génétique une bactérie thermophile, c'est-à-dire qui peut croître à des températures élevées. Ce micro-organisme fait de l'éthanol le seul produit de sa fermentation.L'étude a été publiée dans la revue Proceedings of the National Academy of Science.   lire la suite

L'efficacité des microalgues mise en doute en Allemagne

http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/55820.htm

Le 28 août 2008 a été inaugurée à Hambourg une installation devant permettre la conversion en biomasse de CO2 émis par une centrale de chauffage à gaz du groupe de production de gaz et d'électricité E.ON.  Son principe est relativement simple : à partir du CO2, d'eau et de lumière solaire, des microalgues, contenues dans un photobioréacteur d'aspect rappelant celui de panneaux solaires, réalisent la photosynthèse et se multiplient, générant ainsi de la biomasse, riche en substances intéressantes. Un kilo de CO2 permet de générer environ 0,4 kg de biomasse algale.

Agrocarburants : la menace

Sous couvert de lutte contre le dérèglement climatique et face à l'augmentation du prix des carburants, les responsables politiques proposent de recourir massivement aux agrocarburants. http://www.holistique-concept.com/Agrocarburants-la-menace.html

Agrocarburants : la France doit revoir sa politique de soutien

  Haro sur les agrocarburants : la France doit revoir sa politique de soutien  Mardi 8 juillet 2008, les députés de la commission Environnement du Parlement européen ont préconisé de ramener à moins de 5% la part d'agrocarburants utilisés dans les transports à l'horizon 2020. Poussés par une conjonction sans précédent de rapports et d'analyses variées, l'intérêt limité et les dégâts environnementaux et sociaux des agrocarburants sont en train se sortir au grand jour... Les Etats membres de l'Union, et en particulier la France, qui va animer les débats au cours du prochain semestre, doivent maintenant aller au bout de ces conclusions et revenir sur leurs objectifs contraignants d'incorporation.    Suite

Biocarburants : les ministres européens font demi-tour

 Biocarburants : les ministres européens font demi-tour
L'Union européenne a rétropédalé samedi sur l'utilisation de biocarburants pour lutter contre le réchauffement climatique. En cause : le bilan écologique douteux de ces produits, alors que de nouveaux rapports épinglent leur rôle dans la crise alimentaire.

Filière biomasse : 22 élus dans l’Hexagone

Filière biomasse : 22 élus dans l’Hexagone Jean-Louis Borloo, ministre de l'Écologie, et Nathalie Kosciusko-Morizet, secrétaire d'État chargée de l'Écologie, ont annoncé la sélection de 22 projets de centrales de production d'électricité et de chaleur alimentées à partir de biomasse. C’est le deuxième appel d’offres du gouvernement en la matière.

Biocarburants : la modélisation numérique sied aux algues

Biocarburants : la modélisation numérique sied aux algues
Dans la course aux biocarburants de 2e génération, les algues font figure de vedette. Une centaine de projets de recherche ont essaimé sur ce créneau très stratégique, aux Etats-Unis, en Chine, ou en Israël. En France, les chercheurs de l'INRIA à Nice s'activent autour du projet Shamash depuis décembre 2006. Visite guidée avec Olivier Bernard, chef du projet.

Les plantes utilisées pour les agrocarburants seraient très souvent des espèces envahissantes

Longtemps encensés, les agrocarburants sont aujourd’hui de plus en plus critiqués partout dans le monde. À l’occasion de la Conférence internationale de l’ONU sur la biodiversité qui se tenait à Bonn, l’UICN (Union Mondiale pour la Nature) a ainsi annoncé que les plantes utilisées pour développer les agrocarburants mettent sérieusement en danger la biodiversité.  D’après un rapport, ces plantes sont sélectionnées en fonction de leur croissance rapide et leur productivité élevée, deux caractéristiques que l’on retrouve chez les espèces envahissantes. Les risques de propagation de ces plantes sont donc importants. L’UICN cite l’exemple de la canne de Provence, une herbacée introduite dans certaines régions d’Amérique et en Afrique du Sud qui peut atteindre rapidement 6 à 7 mètres de haut et consomme 2 000 litres d’eau pour chaque mètre de croissance.  http://www.uicn.fr/

L’Observatoire du Véhicule d’Entreprise évalue les biocarburants

Sur fond de pétrole cher et de réflexion sur le développement durable, de nombreuses questions se posent sur les carburants, notamment ceux dits « alternatifs ». Pour sa deuxième éco-initiative, l’Observatoire du Véhicule d’Entreprise, en collaboration avec l’UTAC, a choisi d’évaluer les émissions de polluants des biocarburants superéthanol et biodiesel et leur impact sur la consommation du véhicule.
Les essais ont été effectués sur banc à rouleaux selon les prescriptions techniques de la directive 70/200/CEE1 en cycle de conduite Europe2.

Les biocarburants de 2e génération sont ils une solution ?

Deux groupes allemands, le numéro un mondial des gaz industriels Linde et le chimiste Süd-Chemie ont signé mardi 6 mai un accord de coopération exclusif pour développer et commercialiser des unités de production de biocarburants de deuxième génération dans le monde entier. Un marché estimé attractif alors que l'arbitrage entre sécurité alimentaire et sécurité énergétique préoccupe.

Crise alimentaire : Jean Ziegler propose un moratoire sur les biocarburants

Au cours d'une conférence de presse ce matin à Genève, Jean Ziegler, le Rapporteur spécial sur le droit à l'alimentation, a proposé d'imposer un moratoire de cinq ans sur les biocarburants et de briser la spéculation afin de maîtriser l'augmentation des prix alimentaires, dont il a souligné la brutalité.

Biocarburants : risque de marginalisation accrue des femmes

L’intensification de la production de biocarburants dans les pays en développement pourrait exacerber la marginalisation des femmes dans les zones rurales menaçant ainsi leurs moyens d’existence, selon un nouveau rapport de la FAO. Full pdf La FAO préconise des mesures écologiquement durables et en faveur des pauvres.

Pour Jean Ziegler, "La fabrication de biocarburants est aujourd'hui un crime contre l'humanité"

Interrogé par Libération, l’ancien parlementaire socialiste suisse Jean Ziegler, nommé depuis 2000 comme le rapporteur spécial pour le droit à l’alimentation du Conseil des droits de l’homme de l’Organisation des Nations Unies, s’en prend aux spéculateurs et dénonce une fois de plus les biocarburants. Dans son entretien à Libération, M. Ziegler a averti que le monde se dirigeait "vers une très longue période d'émeutes" et de conflits liés à la hausse des prix et à la pénurie des denrées alimentaires.

Les émeutes de la faim inquiètent. L'efficacité écologique des biocarburants est de plus en plus contestée

La flambée des prix des denrées alimentaires provoque des émeutes dans le monde. La lutte contre la pauvreté a reculé de sept ans. Les pays riches se mobilisent pour pallier les besoins les plus urgents et préparer l'avenir. Les biocarburants seraient la goutte d'eau qui fait déborder le vase dans un contexte de déséquilibre de l'offre et de la demande.

Biocarburants : une bonne alternative pour lutter contre le réchauffement climatique?

La promotion des biocarburants comme instrument de lutte contre le changement climatique est loin de faire l’unanimité au sein de l’UE. Si la Commission se bat pour maintenir son objectif de 10% d’ici 2020, les Etats membres ont indiqué leur souhait de procéder à de nouvelles études d’impact afin de vérifier les bénéfices environnementaux de ces carburants. Les dirigeants européens pourraient reculer sur les biocarburants

Les bio-carburants contre-attaquent

Jeudi prochain, le rapport commandé par l'ADEME sur le calcul des émissions de CO2 produites par la filière du carburant bio sera publié. Il remet le biocarburant dans la course. Attendu depuis des mois par les acteurs de la filière bio-carburant, le rapport commandé par l'Ademe (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie) au cabinet indépendant Bio Intelligenceservice sera publié jeudi. Il vise à déterminer, pour la filière française,  une méthode de calcul permettant de mesurer les émissions de CO2 calculées depuis la culture de la plante jusqu'aux rejets des pots d'échappement.

Avec les biocarburants, "il n'y aura plus rien à manger", avertit Peter Brabeck, le CEO de Nestlé

Le recours accru aux matières premières alimentaires pour la production de biocarburants met en péril l'approvisionnement alimentaire de la population mondiale, a averti dimanche le patron de Nestlé, Peter Brabeck. Un entretien avec Peter Brabeck sur France Info. Alors que les terres cultivables sont un bien rare, la production d'un litre de bioéthanol nécessite 4000 litres d'eau

La montée en puissance des agrocarburants risque d'exacerber les pénuries alimentaires

Le recul de la faim dans le monde est-il menacé par la conversion des terres au profit des agrocarburants ? Alors qu'au nom de la lutte contre le changement climatique et de la sécurisation des besoins énergétiques, la liste des pays affichant leur volonté de soutenir cette nouvelle filière s'allonge, la question est très officiellement posée par de hauts responsables des Nations unies.

L'Onu s'inquiète du développement des biocarburants

L'Agence de l'ONU chargée de la lutte contre la faim dans le monde a mis en garde l'UE jeudi contre le danger des biocarburants, qui nourrissent la flambée des prix alimentaires, alors que les 27 en ont fait un axe important de leur politique énergétique. "Le changement d'orientation (de nombreux exploitants) en faveur de la production des biocarburants a détourné des terres de la chaîne alimentaire", a souligné la directrice le Programme alimentaire mondial (PAM), Josette Sheeran, lors d'une audition devant des députés européens à Bruxelles.  A cause de ce phénomène, "les prix alimentaires atteignent un tel niveau que celui de l'huile de palme en Afrique est désormais au niveau des prix du carburant", a-t-elle souligné.